상업용 운송 및 대규모 물류가 이루어지는-가혹한 세상에서 실패는 용납되지 않습니다. 지속적인 공압 스트레스를 받는 중요한 안전 구성요소-예:견고한-공기 브레이크 챔버, 저장소 엔드 캡 및 서스펜션 피스톤 하우징클래스 8 트럭 및 트레일러의 경우-구조적 피로 없이 수백만 번의 고압 사이클을 견뎌야 합니다.- 이러한 견고한 컵{4}}형 인클로저를 제작하려면 기본 두께가$4.0\\text{ mm}$ ~ $6.0\\text{ mm}$.
툴링 엔지니어에게 있어 이 두께의 판금에 극도로 깊은{0}}드로잉 시퀀스를 실행하는 것은 잔혹한 균형 작업입니다. 두껍고 단단한 결정 격자가 깊은 공동으로 유동적으로 흐르도록 강제하고 있습니다.
스테이션당 인발 계수가 너무 공격적이면 재료가 심각한 국부 변형-경화를 겪게 되어 조기 인장 파손 및하단 반경을 따라 넥킹/얇아짐. 반대로, 블랭크-홀더 힘이 충분하지 않으면 플랜지 영역에 재료가 과도하게 축적되어 심각한압축 주름.
구조적 책임과 라인 거부로부터 상업용 차량 공급업체를 보호하기 위해,형수동모정밀금속제품유한회사엔지니어의 높은-톤수스탬핑 다이 제조높은 게이지 드로잉 한계를 극복하기 위해 고급 재료 유변학 제어를 활용하는 프레임워크입니다.{0}}
1. 다단계 연신 계수 최적화 및 박화 제어
$5\\text{ mm}$ 두꺼운 블랭크를 처리할 때 최종 컵 깊이를 너무 빨리 달성하려고 하면 금속 매트릭스가 즉시 파열됩니다. 우리 엔지니어링 부서는 위험한 가정을 정확하고 경험적인 다단계 처리로 대체합니다.-
우리는 전체 변형을 수학적으로 계산된 감소 비율의 진행으로 체계적으로 분류합니다.등방성 재료 흐름 진행:
[4.0mm 블랭크 피드] ──► [1단계: 커핑 드로우](균형 잡힌 재료 분배 설정) │ ▼ [최종 높은-압력 캡] TI── [2단계 및 3단계: 역방향 리드로잉 및 아이롱](실제 수직 벽 두께 설정)
통합하여역방향 그리기보조 스테이션의 기술을 사용하여 재료를 뒤집어 놓습니다. 이는 잔류 응력 루프를 역전시키고 내부 입자 방향을 평탄화하며 재료 두께를 효과적으로 재분배합니다. 이 고급 스테이징은 임계 반경 교차점의 벽 감육 비율이 엄격하게 제한되도록 보장합니다.$10\\%$ 미만, 전체 고압 용기에 걸쳐 균일한-파열 압력 저항을 보장합니다.-
2. 다이나믹 블랭크-홀더 포스 및 마이크로-벤트 에어 릴리프
두꺼운-플레이트 딥 드로잉에는 외부 플랜지가 다이 스로트 안으로 수축됨에 따라 주름 형성을 방지하기 위해 엄청난 압력이 필요합니다. 그러나 폐쇄된 무거운- 게이지 드로잉 캐비티 내부에 공기를 가두거나 무거운 스탬핑 윤활유를 가두어 두면 유압식 잠금 효과가 발생합니다. 이로 인해 치수가 왜곡되고 치명적인 펀치 지연이 발생할 수 있습니다.
우리의 구조적 레이아웃은 강력한 유체 및 기계적 대책을 통합합니다.
분할된 질소 스프링 쿠셔닝:우리는 대용량-다양한 연결-을 활용합니다.FIBRO 질소 가스 스프링 시스템활성, 비선형 블랭크-BHF(홀더 힘)를 적용합니다. 압력 프로필은 초기 주름을 억제하기 위해 높게 시작되고 드로우가 깊어짐에 따라 완벽하게 가늘어지며 두꺼운 금속이 찢어지지 않고 매트릭스 안으로 부드럽게 미끄러지도록 합니다.
대용량-유압식 공기 이스케이프먼트:우리의 드로잉 펀치는 내부 네트워크를 갖추고 있습니다.마이크로-환기 공기 배출 채널. 펀치가 무거운 스톡에 부딪힐 때 갇힌 공기와 기화된 윤활유가 공구 코어를 통해 빠져나와 국부적인 유압 포켓팅을 방지하고 완벽한 내부 표면 마감을 유지합니다.
3. 엘리트 도구 야금술로 무거운-게이지 마찰 방지
$5\\text{ mm}+$ 구조용 강철을 드로우 매트릭스에 밀어넣으면 $12,000\\text{ kN}$를 초과하는 강력한 국지적 열과 마찰력이 발생합니다. 이러한 극심한 마찰 하에서 강철 스트립의 미세한 입자가 다이 반경에 용접됩니다.-파괴적인 파손은 다음과 같습니다.질식 또는 금속 픽업-. 골링이 시작되면 후속 부품에 점수를 매기고 공차를 망치고 도구를 파괴합니다.
프리미엄 소재 매트릭스를 통해 냉간{0}}용접 마찰을 제거합니다.
| 헤비-듀티 다이 노드 | 실패 벡터 | 고급-구조적 방어 | 표면 컨디셔닝 |
| 활성 드로잉 펀치 코어 | 높은 압축 응력으로 인해 조기 구조적 피로가 발생합니다. | 칼디또는우데홀름 슬레이프너엘리트 압축 항복을 위한 매트릭스 공구강($60 - 62\\text{ HRC}$). | 초기 도면 드래그를 최소화하기 위해 거울 광택($Ra \\le 0.1\\ \\mu\\text{m}$). |
| 하부 드로우 다이 링 | 목구멍 반경을 따라 파괴적인 연마 마모 및 마손. | 프리미엄Vanadis 4 추가 분말-야금강또는 견고한 고밀도-밀도텅스텐 카바이드 인서트. | TD(열확산) 바나듐 카바이드 코팅($HV \\ge 2800$). |
| 헤비 블랭크-홀더 플레이트 | 블랭크 유지 중 고르지 않은 슬라이딩 마찰 및 열 변형. | 고-합금DC53 냉간-강치수 영속성을 위해 극저온으로 안정화되었습니다. | 마이크로-크로스해치 오일 보유 질감과 결합된 깊은 질화. |
4. Hengshui Dongmo Precision으로 차량 생산 촉진
고압-상용차 부품을 제조하려면 중금속 성형의 원시 물리학을 존중하는 공구 파트너가 필요합니다.- 다음과의 협력을 통해 얇아지는 파열을 제거하고 플랜지 주름을 억제하며 공구 수명 주기를 크게 연장하십시오.형수동모정밀금속제품유한회사우리는 고급 유한 요소 분석(FEA) 금속 흐름 시뮬레이션, 견고한 대용량{2}}프로그레시브 아키텍처 및 수십 년간 검증된 검증된{0}}고급 조립 라인을 지원합니다.맞춤형 스탬핑 다이 디자인가장 무거운 하중을 처리하기 위해 만들어진 전문 기술입니다.
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