멀티스테이션 프로그레시브 레이아웃의 구조적 흐름-
이 시스템의 효율성을 이해하려면 단일 강철 스트립이 도구를 통해 이동하는 방식을 고려하십시오. 부품을 수동으로 이동하거나 로봇 팔을 통해 별도의 프레스 사이를 이동하는 대신 자동 공급 시스템을 통해 재료가 다이를 통해 전진됩니다.
스테이션 1: 피어싱 및 파일럿 홀 생성– 추적 지점을 설정하기 위해 정밀한 구멍이 뚫려 있어 도구가 금속 스트립이 전진할 때 마이크로미터 정확도로 인덱싱할 수 있습니다.
스테이션 2: 노칭 및 외부 윤곽 정의– 재료를 가장자리에서 잘라내어 블랭크의 프로파일을 생성하는 동시에 견고한 금속 탭을 남겨 부품을 다음 단계로 운반합니다.
스테이션 3: 드로잉 및 코이닝– 플랫 스트립은 국부적인 성형을 거쳐 3차원 특징, 리브 또는 구조적 압입을 생성합니다.-
스테이션 4: 벤딩 및 플랜징– 수직 벽과 각진 플랜지는 정밀한 와이프 툴링 또는 회전 캠 메커니즘을 사용하여 접혀집니다.
스테이션 5: 최종 절단-오프 및 부품 배출– 완성된 자동차 부품은 운반 스트립에서 절단되어 포장용 컨베이어 벨트에 직접 떨어집니다.
재료 효율성 및 엔지니어링 매트릭스
고속-프로그레시브 툴링을 작동하려면 엄격한 기계적 허용 오차를 엄격히 준수해야 합니다. 다음은 맞춤형 툴링 프로젝트에 적용되는 운영 프레임워크입니다.
[툴링 클래스] 고강도- 산업용 멀티 스테이션 프로그레시브 다이 [대상 부품] 시트 러너, 브레이크 페달, 엔진 브래킷, 코어 EV 커넥터 [스트리퍼 설계] 고-포스 질소 스프링이 있는 견고한 구동 스트리퍼 플레이트 [호환성] 신속한 온-프레스 유지 관리를 위한 분할된 인서트 블록 [센서 통합] 잘못된 공급 센서, 재료 두께 검사기, 스크랩 감지기 [생산 속도] 형상에 따라 분당 스트로크(SPM) 40 ~ 120
자동차 공급업체를 위한 중요한 운영상의 이점
자재 활용도를 최적화하는 것은 대량 계약에서 수익성을 높이는 가장 빠른 방법입니다.{0}} 당사의 다이 엔지니어링 프로세스는 좁은 스트립 레이아웃에 중점을 두어 고철 폐기물을 최소화하고 코일당 원자재 수율을 최대화합니다.
프로그레시브 스탬핑은 여러 기계 라인이 아닌 단일 프레스에 의존하기 때문에 공장 설치 공간 요구 사항을 대폭 줄이고 전력 소비를 최소화하며 프레스 간 값비싼 로봇 이송 자동화의 필요성을 없애줍니다.
프로그레시브 스탬핑의 높은-응력 특성으로 인해 고장 없이 수백만 번의 사이클을 견딜 수 있는 부품이 필요합니다. 우리는 프리미엄 분말 야금강을 사용하여 커팅 펀치 및 다이 버튼과 같은-마모가 심한 모든 영역-을 제작합니다.-깨끗한 커팅, 버 최소화, 도구 샤프닝 간격 연장이 가능합니다.
대량의-스탬핑 작업을 간소화하세요
효율적인 프로그레시브 레이아웃에는 스트립 설계, 캐리어 스트립 유연성 및 스프링백 계산에 대한 심층적인 전문 지식이 필요합니다. 당사의 엔지니어링 팀은 고급 소프트웨어를 활용하여 스트립 레이아웃을 계획하고 금속 가공이 시작되기 전에 최적의 재료 흐름을 확인합니다.
구성요소 청사진과 연간 생산 목표를 공유하여 지금 당사 엔지니어링 부서에 문의하세요. 우리는 귀하의 생산 시설에 맞는 포괄적인 스트립 레이아웃 제안과 산업 제조 견적을 제공할 것입니다.
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