고성능 스탬핑 라인은 가공 바닥에서 시작되지 않습니다. 이는 가상 엔지니어링 환경에서 시작됩니다. 불완전한판금 다이 설계부품 뒤틀림, 조기 공구 마모, 모서리 갈라짐의 근본 원인입니다.

엄격한 기계 공학 원리와 물리{0} 기반 소프트웨어 모델링을 적용하여 당사의 설계 부서는 복잡한 부품 형상과 실제 인쇄 공장 환경 간의 격차를 해소하는 예측 가능하고 완벽한 제조 청사진을 구축합니다.-

[부품 데이터 가져오기] ➔ [성형 시뮬레이션] ➔ [스프링백 보정] ➔ [3D 다이 레이아웃]

우리의 접근 방식판금 다이 설계단일 공구강 블록을 주문하기 전에 디지털 변형 분석에 크게 의존합니다. 우리는 금속 성형과 관련된 세 가지 주요 위험을 체계적으로 제거합니다.

깊거나 불규칙한 모양을 그릴 때 과도한 재료 장력으로 인해 국부적으로 얇아지거나 파손될 수 있습니다. 우리 디자이너들은 성형 한계 다이어그램(FLD)을 계획하여 드로-비드 형상과 바인더 힘을 조정하여 프레스 스트로크 중에 균일한 재료 흐름을 보장합니다.

초고장력강(AHSS)은 항복 강도가 높습니다. 즉, 구부러진 후 원래의 편평한 상태로 돌아가려고 합니다. 우리는 형상 수정을 통해 이 탄성 회복을 공구 표면에 직접 역설계하여 완성된 부품이 공칭 CAD 모델과 완벽하게 일치하는지 확인합니다.

압축 응력이 재료 두께보다 우선하는 경우 주름이 발생합니다. 전략적으로판금 다이 설계, 균형 잡힌 유지력을 적용하여 부드러운 금속 변위를 허용하면서 블랭크를 제자리에 고정하도록 압력 패드 시스템을 최적화합니다.

글로벌 Tier 1 제조업체와 완벽하게 인터페이스하기 위해 당사의 엔지니어링 부서는 민첩하고 고도로 통합된 소프트웨어 생태계 내에서 작업합니다.

기본 디자인 제품군:기본 다중 플랫폼 3D 도구 모델링을 위한 SolidWorks, CATIA 및 NX.

성형 및 방법 검증:복잡한 운동학적 중첩 및 검증을 위한 AutoForm 및 PAM{0}}STAMP.

데이터 내보내기 형식:STEP, IGES, Parasolid 및 기본 DXF 파일을 지원하는 원활한 파일 변환.

당사의 엔지니어링 데스크는 특수한 재료 거동을 위한 복잡한 툴링 세트를 설계합니다.

외관상 흉터 없이 경량 알루미늄 자동차 외부 패널의 낮은 연신율 한계를 처리할 수 있는 특수 반경 및 반경 여유 공간을 설계합니다.

깨지기 쉬운 초박형 구리 커넥터를 최대 30개의 연속 프레스 스테이션을 통해 원활하게 이동하는 데 필요한 정확한 진행 피치, 캐리어 스트립 및 리프터 위치를 설계합니다.{0}}

엔지니어링 팁:제품 개발 초기 단계에서 툴링 전문가를 고용하면 최적의 프레스 성형성을 위해 부품 기능을 조정하여 최종 제조 비용을 최대 30% 절감할 수 있습니다.

스탬핑 효율성을 추측에 맡기지 마십시오. 금속 성형의 미세 역학을 이해하는 엔지니어링 팀과 협력하세요.- 지금 부품 모델을 제출하여 자세한 DFM(제조용 설계) 보고서와 다음 제품에 대한 맞춤형 제안을 받으세요.판금 다이 설계프로젝트.

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